據外媒報道，3月21日，豐田、日產、本田和其他日本汽車制造商紛紛開始評估瑞薩電子芯片工廠起火對其產生的影響，本次起火事件可能將加劇全球半導體的短缺局面。

　　3月19日，瑞薩位于日本東北部的Naka工廠內的一條300 mm晶圓生產線因電氣故障導致機械起火，隨后該公司表示，該生產線需要至少一個月才能恢復生產。瑞薩在全球汽車微控制單元芯片市場上占有大約30%的份額，因此本次失火事件對汽車制造商造成的影響，可能會從日本蔓延到歐洲和美國。瑞薩表示，大約1個月后，其客戶將會發(fā)現芯片供應量開始下降。瑞薩的客戶主要是汽車配件供應商，而不是汽車制造商。該公司拒絕透露是哪臺機器因電器故障起火，也拒絕透露起火機器的制造商。

　　瑞薩生產的芯片被廣泛用于汽車之中，包括監(jiān)控發(fā)動機性能、管理轉向或自動車窗，以及用于停車和娛樂系統(tǒng)的傳感器。

　　本田發(fā)言人表示：“我們正在收集信息，并試圖分析是否會影響我們。”包括豐田和日產在內的其他汽車制造商也表示，他們正在評估情況。

　　投資者對本次火災影響的擔憂也影響了車企的股票，3月22日收盤時，豐田、本田和日產的股價均下跌至少3.3%。瑞薩當日最大跌幅達到了5.5%，收盤時跌幅為4.9%。

　　東海東京研究所(Tokai Tokyo Research Institute)高級分析師Seiji Sugiura說道：“瑞薩可能需要一個月以上的時間才能恢復正常供應。因此，即便是豐田，也將在4月5月遭遇不穩(wěn)定的生產。我認為本田、日產和其他車企也將面臨困境。”

　　此前，由于全球芯片短缺，日產和本田已經被批縮減生產計劃。而豐田方面，由于該公司與一些零部件供應商達成了儲存芯片的協(xié)議，到目前為止表現更好。

　　技術研究公司Omdia的分析師Akira Minamikawa稱：“芯片供應可能需要三個月甚至半年的時間才能完全復蘇。芯片產量低與芯片庫存量低同時發(fā)生，因此會帶來巨大的影響。”

　　3月22日，歐洲汽車制造商表示，目前還無法評估瑞薩火災是否會對全球芯片供應造成影響。寶馬表示，盡管芯片供應總體上依然緊張，但是其工廠仍在運營之中。法國汽車制造商雷諾的發(fā)言人表示，由于“半導體供應鏈的復雜性”，他們目前很難評估瑞薩火災事件的影響。大眾表示，該公司與半導體供應商沒有直接供應協(xié)議。該公司稱：“當然，該行業(yè)每出現一次短缺，就會進一步收緊全球芯片供應。”

3月22日，日本內閣官房長官加藤勝信(Katsunobu Kato)在例行新聞發(fā)布會上表示：“我們將堅定地努力幫助瑞薩工廠實現快速恢復，幫助其迅速獲得替代制造設備。”

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