2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年,對中國物流企業(yè)來說,政策紅包不斷。
3月12日,《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》(簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布。
《規(guī)劃》作為指導(dǎo)今后5年及15年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的綱領(lǐng)性文件,明確指出要建設(shè)現(xiàn)代物流體系,為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。據(jù)掌鏈統(tǒng)計,《規(guī)劃》要15處提到“流通”,20處提到物流,13處提到供應(yīng)鏈。這也是中國歷史上五年規(guī)劃中首次如此高頻部署物流與供應(yīng)鏈。
專家指出,《規(guī)劃》對物流發(fā)展,供應(yīng)鏈創(chuàng)新高度重視。提出要“強(qiáng)化流通體系支撐作用”“提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平”“深化流通體制改革”“建設(shè)現(xiàn)代物流體系”等。此外,《規(guī)劃綱要》在制造業(yè)優(yōu)化升級、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、企業(yè)數(shù)智化等方面提出的任務(wù),也將更進(jìn)一步推動物流業(yè)發(fā)展。
面對新一輪政策紅利釋放,物流企業(yè)該如何有所作為?物流投資重點有哪些?
關(guān)鍵詞1:提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“堅持經(jīng)濟(jì)性和安全性相結(jié)合,補(bǔ)齊短板、鍛造長板,分行業(yè)做好供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計和精準(zhǔn)施策,形成具有更強(qiáng)創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。推進(jìn)制造業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,強(qiáng)化資源、技術(shù)、裝備支撐,加強(qiáng)國際產(chǎn)業(yè)安全合作,推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多元化?!?/span>
(2)解讀:供應(yīng)鏈安全問題已成為各國高度關(guān)注的問題,實現(xiàn)我國供應(yīng)鏈自主可控也是亟待完成的重點任務(wù)。實現(xiàn)供應(yīng)鏈自主可控,是構(gòu)建新發(fā)展格局的必然選擇。結(jié)合中國供應(yīng)鏈的情況,接下來要做的就是繼續(xù)鞏固優(yōu)勢,補(bǔ)足短板。中儲智運黨委書記、總裁戴慶富表示,供應(yīng)鏈實現(xiàn)新突破,一方面要支持企業(yè)通過數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)技術(shù)改造和瓶頸突破,另一方面要通過創(chuàng)新研發(fā)確保整體市場以更加陽光、規(guī)范的方式實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞2:交通強(qiáng)國建設(shè)助推物流強(qiáng)國
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,推進(jìn)各種運輸方式一體化融合發(fā)展,提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運營效率。完善綜合運輸大通道,加強(qiáng)出疆入藏、中西部地區(qū)、沿江沿海沿邊戰(zhàn)略骨干通道建設(shè),有序推進(jìn)能力緊張通道升級擴(kuò)容,加強(qiáng)與周邊國家互聯(lián)互通。構(gòu)建快速網(wǎng),基本貫通“八縱八橫”高速鐵路,提升國家高速公路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,加快建設(shè)世界級港口群和機(jī)場群。完善干線網(wǎng),加快普速鐵路建設(shè)和既有鐵路電氣化改造,優(yōu)化鐵路客貨布局,推進(jìn)普通國省道瓶頸路段貫通升級,推動內(nèi)河高等級航道擴(kuò)能升級,穩(wěn)步建設(shè)支線機(jī)場、通用機(jī)場和貨運機(jī)場,積極發(fā)展通用航空?!?/span>
“構(gòu)建多層級、一體化綜合交通樞紐體系,優(yōu)化樞紐場站布局、促進(jìn)集約綜合開發(fā),完善集疏運系統(tǒng),發(fā)展旅客聯(lián)程運輸和貨物多式聯(lián)運,推廣全程“一站式”、“一單制”服務(wù)?!?/span>
(2)解讀:在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中,“交通強(qiáng)國”的圖景振奮人心。規(guī)劃明確發(fā)展方位,構(gòu)建現(xiàn)代物流體系,邁向建設(shè)“物流強(qiáng)國”新征程。近期發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出,完善面向全球的運輸網(wǎng)絡(luò),重點打造7條陸路國際運輸通道、發(fā)展以中歐班列為重點的國際貨運班列、完善4條海上國際運輸通道等。
可以預(yù)見的是,未來五年交通和物流都將迎來新的變化,港口、機(jī)場、鐵路貨運、公路園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施將成為建設(shè)投資重點。對于物流企業(yè)而言,推進(jìn)交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展無疑是重大機(jī)遇。菜鳥俄羅斯業(yè)務(wù)規(guī)劃高級經(jīng)理蔡文明表示,“全球123快貨物流圈”的提出標(biāo)志著物流行業(yè)迎來重要發(fā)展機(jī)遇,在國內(nèi)和海外都要讓用戶享受到優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
關(guān)鍵詞3:構(gòu)建現(xiàn)代能源體系助推能源物流
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“完善煤炭跨區(qū)域運輸通道和集疏運體系,加快建設(shè)天然氣主干管道,完善油氣互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)?!?/span>
(2)解讀:“十四五”期間中國能源供應(yīng)鏈安全建設(shè)至關(guān)重要,在中美面臨嚴(yán)峻矛盾情況下,中國必須維護(hù)好能源物流安全。管道運輸是五大貨運方式之一,也是石油、天然氣等能源運輸物流的重要方式。2019年,我國組建國家油氣管道公司,堪稱中國最大的能源管道運輸物流公司。
目前有西北、東北、西南、海上四大油氣戰(zhàn)略通道,形成三縱四橫管道走廊及全國骨干管網(wǎng),油氣管道總里程超過10萬公里。 “十四五”期間天然氣、煤層氣、頁巖氣開發(fā)的進(jìn)一步加強(qiáng),各種管道網(wǎng)絡(luò)不斷延伸,管道運輸動員防護(hù)任務(wù)日趨繁重。
關(guān)鍵詞4:鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與新農(nóng)村物流
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“走中國特色社會主義鄉(xiāng)村振興道路,全面實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,強(qiáng)化以工補(bǔ)農(nóng)、以城帶鄉(xiāng),推動形成工農(nóng)互促、城鄉(xiāng)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮的新型工農(nóng)城鄉(xiāng)關(guān)系,加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化?!?/span>
“健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系?!薄凹訌?qiáng)郵政設(shè)施建設(shè),實施快遞“進(jìn)村進(jìn)廠出海”工程。”
(2)解讀:發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)和完善的物流配送體系,是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要保障。近年來,不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極進(jìn)行農(nóng)業(yè)農(nóng)村物流的產(chǎn)業(yè)布局,全面介入產(chǎn)-供-銷-研等全鏈路,努力升級農(nóng)產(chǎn)品上行的“最先一公里”。以京東為例,截至目前京東平臺實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品交易額超5800億元,成為了農(nóng)產(chǎn)品上行的主渠道之一。
2020年我國農(nóng)村地區(qū)收投快件超過300億件,直投到村比例超過50%。去年,全國郵政快遞業(yè)達(dá)833.6億件,農(nóng)村地區(qū)業(yè)務(wù)量比重達(dá)36%,而2019年,這一占比只有24%左右??梢哉f,農(nóng)村市場正成為快遞業(yè)新的“增長極”。中通、百世等國內(nèi)上市快遞企業(yè),積極響應(yīng)國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,推進(jìn)實施“快遞進(jìn)村”工程,加快拓展建設(shè)農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)。報告數(shù)據(jù)顯示,目前中通擁有快遞服務(wù)網(wǎng)點約3萬個,網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全國98%以上的區(qū)縣,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過91%。百世快遞已設(shè)立數(shù)萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)點,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到93%。
關(guān)鍵詞5:構(gòu)建雙循環(huán)新格局與大物流體系
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局?!薄鞍l(fā)展高鐵快運等鐵路快捷貨運產(chǎn)品,加強(qiáng)國際航空貨運能力建設(shè),提升國際海運競爭力。優(yōu)化國際物流通道,加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)?!?/span>
(2)解讀:從國家戰(zhàn)略層面看, “雙循環(huán)”新發(fā)展格局將是我國“十四五”乃至更長時期經(jīng)濟(jì)總體布局的路線圖。 “十四五”規(guī)劃綱要草案特別提出了要貫通四個環(huán)節(jié):生產(chǎn)、分配、流通、消費。
在疫情影響下,國際海運、空運等物流通道均受到不同程度影響,但中歐班列卻憑借其獨特優(yōu)勢,實現(xiàn)了逆勢前行。2020年,中歐班列全年開行1.24萬列、發(fā)送113.5萬標(biāo)箱,同比分別增長50%、56%;西部陸海新通道班列全年開行3600列、發(fā)送19萬標(biāo)箱,同比分別增長73%、80%;今年前兩個月,中歐班列、西部陸海新通道班列開行數(shù)量同比又增長了96%、175%,國際戰(zhàn)略通道作用愈加突出。
面對百年未有之大變局和極其復(fù)雜多變的國際形勢,物流運輸要進(jìn)一步發(fā)揮好國內(nèi)國際雙循環(huán)“連接器”的作用,進(jìn)一步服務(wù)于我國高水平對外開放,維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,形成我國參與國際競爭的新優(yōu)勢。
關(guān)鍵詞6:完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“深化流通體制改革,暢通商品服務(wù)流通渠道,提升流通效率,降低全社會交易成本?!薄巴晟片F(xiàn)代商貿(mào)流通體系,培育一批具有全球競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè),支持便利店、農(nóng)貿(mào)市場等商貿(mào)流通設(shè)施改造升級,發(fā)展無接觸交易服務(wù),加強(qiáng)商貿(mào)流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和綠色發(fā)展?!?/span>
(2)解讀:無論是構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán),還是構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán),都離不開一個高效率的現(xiàn)代流通體系。中央財經(jīng)委員會第八次會議指出,流通體系在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用,構(gòu)建新發(fā)展格局,必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。
全國兩會期間,全國人大代表、蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東表示,當(dāng)前商貿(mào)流通行業(yè)在發(fā)展中仍面臨“成本高、效率低”等挑戰(zhàn)。他建議通過提升線上線下融合、加強(qiáng)流通一體化設(shè)計、加快運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化,以加大統(tǒng)籌規(guī)劃力度,降低流通成本;同時拓寬融資渠道,做大流通市場。
以零售物流領(lǐng)域為例,眾所周知,作為一家線上線下融合的大型零售電商企業(yè),完備的物流體系一直是蘇寧易購的核心優(yōu)勢之一。財報數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月31日,蘇寧易購已在48個城市投入運營67個物流基地,在15個城市有17個物流基地在建、擴(kuò)建。
關(guān)鍵詞7:加快發(fā)展冷鏈物流
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“建設(shè)現(xiàn)代物流體系,加快發(fā)展冷鏈物流,統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點建設(shè),完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件。
(2)解讀:冷鏈物流行業(yè)貫通一二三產(chǎn),是鞏固脫貧攻堅成果,有效銜接鄉(xiāng)村振興,促進(jìn)消費升級的重要基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。發(fā)達(dá)國家冷鏈流通率基本達(dá)到85%以上,而我國只有19%。疫情爆發(fā)以來,線上爆發(fā)式消費讓冷鏈物流配送已經(jīng)進(jìn)入分鐘級,但整個冷鏈物流體系發(fā)展仍跟不上變化。
近年來,交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費升級的實施意見》,在全國推進(jìn)近10個具備冷鏈功能的重點物流園區(qū)建設(shè),發(fā)布了《道路冷鏈運輸服務(wù)規(guī)則》等多項標(biāo)準(zhǔn),編制出版了《中國冷鏈物流發(fā)展典型案例》,定期發(fā)布行業(yè)運行分析報告,多措并舉推進(jìn)冷鏈物流發(fā)展。
由此可見,“十四五”期間,冷鏈物流仍將是我國市場投資熱點。
關(guān)鍵詞8:加快建立應(yīng)急物流體系
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“加快建立儲備充足、反應(yīng)迅速、抗沖擊能力強(qiáng)的應(yīng)急物流體系?!薄皩嵤?yīng)急產(chǎn)品生產(chǎn)能力儲備工程,建設(shè)區(qū)域性應(yīng)急物資生產(chǎn)保障基地?!?/span>
(2)解讀:在此次新冠肺炎疫情防控過程中,暴露出我國的應(yīng)急物流和物資保障體系建設(shè)還存在較大不足。習(xí)近平總書記在中央全面深化改革委員會第十二次會議上強(qiáng)調(diào),要健全統(tǒng)一的應(yīng)急物資保障體系,把應(yīng)急物資保障作為國家應(yīng)急管理體系建設(shè)的重要內(nèi)容。這就要求我們必須對此高度重視,加強(qiáng)頂層設(shè)計,研究并構(gòu)建高效有力的應(yīng)急物流體系,以更好地防患于未然。
目前我國各類應(yīng)急物資的采購、儲存、調(diào)配、運輸、回收等職能分散在不同部門,由于應(yīng)急物流協(xié)調(diào)組織大多是在災(zāi)害發(fā)生時臨時抽調(diào)組成臨時機(jī)構(gòu),不利于有效協(xié)調(diào)、溝通和整合。有專家表示,應(yīng)在國家公共危機(jī)控制指揮系統(tǒng)中常設(shè)應(yīng)急物流調(diào)度部門,統(tǒng)籌負(fù)責(zé)全國的應(yīng)急物資儲存和運輸,對突發(fā)事件及時處理。
關(guān)鍵詞9:培育數(shù)智物流新增長點
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全等新興數(shù)字產(chǎn)業(yè),提升通信設(shè)備、核心電子元器件、關(guān)鍵軟件等產(chǎn)業(yè)水平。構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài),在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點領(lǐng)域開展試點示范。鼓勵企業(yè)開放搜索、電商、社交等數(shù)據(jù),發(fā)展第三方大數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)。”
“實施“上云用數(shù)賦智”行動,推動數(shù)據(jù)賦能全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同轉(zhuǎn)型。”“深入推進(jìn)服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,培育眾包設(shè)計、智慧物流、新零售等新增長點?!?/span>
(2)解讀: 在新冠肺炎疫情期間,智慧物流優(yōu)勢逐漸凸顯。一些重點物流企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)積極采用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)。以無人機(jī)自動分揀為代表的智能物流設(shè)備在提高物流效率和減少人員交叉感染方面顯示出其優(yōu)勢。比如順豐安排多架無人機(jī)運送緊急醫(yī)療物資,京東推出了“5G無人車”的配送模式,菜鳥也啟動了搭載智能柜的無人車等等。
2020年,國家發(fā)改委與中央網(wǎng)信辦共推“上云用數(shù)賦智”行動,數(shù)字化物流成為資本追逐熱點。2020年成為了“AI+物流”的應(yīng)用元年,2021年AI與物流將深度融合。專家表示,未來5—10年應(yīng)該是一個智慧交通快速發(fā)展的階段,智慧智能的物流車也有望成為新增長點。
關(guān)鍵詞10:建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng),加強(qiáng)國際供應(yīng)鏈保障合作。”
(2)解讀:近年來,貿(mào)易保護(hù)主義和逆全球化思潮席卷世界,美國等發(fā)達(dá)國家對中國實行技術(shù)封鎖。2019年5月,美國將華為列入“實體清單”。2020年5月,美國商務(wù)部產(chǎn)業(yè)安全局以“外國直接產(chǎn)品規(guī)則”的名義要求:只要使用了美國的設(shè)備和技術(shù),芯片企業(yè)就必須先得到美國許可才能向華為出售產(chǎn)品。同月,美國商務(wù)部宣布,將共計33家中國公司及機(jī)構(gòu)等列入“實體清單”,其中包括哈工大、哈工程兩所院校。
這一系列措施極大影響了中國高科技產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈安全。讓人遺憾的是,我國早期以白菜價賣出大量稀土,造成了巨大的損失。作為重要戰(zhàn)略資源,必須保障稀土資源的合理開發(fā)利用。在此背景下,我國建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)很有必要,且勢在必行。
關(guān)鍵詞11:推動供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新發(fā)展
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:聚焦提高要素配置效率,推動供應(yīng)鏈金融、信息數(shù)據(jù)、人力資源等服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。
(2)解讀:在發(fā)展普惠金融的大潮下,供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品頻頻亮相,相關(guān)的政策逐漸出臺。2020年9月,央行、銀保監(jiān)會等八部委發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融 支持供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定循環(huán)和優(yōu)化升級的意見》),被業(yè)內(nèi)視為我國供應(yīng)鏈金融的綱領(lǐng)性文件。
2021年政府工作報告首次單獨提及“創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式”,這意味著供應(yīng)鏈金融已上升為國家戰(zhàn)略,其在解決中小微企業(yè)融資問題和金融脫實向虛等方面的作用得到了國家層面的認(rèn)可和扶持。
值得關(guān)注的是,國家已陸續(xù)出臺了一系列供應(yīng)鏈金融相關(guān)的政策文件。未來政府將更加重視加快供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新,以促進(jìn)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈保持完整和穩(wěn)定。
關(guān)鍵詞12:新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略與城配物流布局
(1)《十四五規(guī)劃》摘要:“發(fā)展壯大城市群和都市圈,分類引導(dǎo)大中小城市發(fā)展方向和建設(shè)重點,形成疏密有致、分工協(xié)作、功能完善的城鎮(zhèn)化空間格局?!?/span>
①推動城市群一體化發(fā)展。以促進(jìn)城市群發(fā)展為抓手,全面形成“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局。優(yōu)化提升京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群,發(fā)展壯大山東半島、粵閩浙沿海、中原、關(guān)中平原、北部灣等城市群,培育發(fā)展哈長、遼中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、蘭州-西寧、寧夏沿黃、天山北坡等城市群。
②建設(shè)現(xiàn)代化都市圈。依托輻射帶動能力較強(qiáng)的中心城市,提高1小時通勤圈協(xié)同發(fā)展水平,培育發(fā)展一批同城化程度高的現(xiàn)代化都市圈。以城際鐵路和市域(郊)鐵路等軌道交通為骨干,打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”,推動市內(nèi)市外交通有效銜接和軌道交通“四網(wǎng)融合”,提高都市圈基礎(chǔ)設(shè)施連接性貫通性。
③優(yōu)化提升超大特大城市中心城區(qū)功能。有序疏解中心城區(qū)一般性制造業(yè)、區(qū)域性物流基地、專業(yè)市場等功能和設(shè)施,以及過度集中的醫(yī)療和高等教育等公共服務(wù)資源,合理降低開發(fā)強(qiáng)度和人口密度。
(2)解讀:作為拉動我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要動力源,京津冀、長三角、大灣區(qū)等城市群集聚和輻射帶動效應(yīng)明顯,據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2018年這些城市群地區(qū)人口占全國的比重超過80%,GDP占比近90%。城市群帶來的消費和物流發(fā)展?jié)摿薮螅〇|大數(shù)據(jù)顯示,2016年至2018年,我國多個城市群網(wǎng)上消費年均復(fù)合增長率均超過20%,尤其是成渝、中原和關(guān)中平原城市群等,占全國消費比重逐年迅猛上升。因此,推動核心城市群的物流網(wǎng)絡(luò)布局和時效提速具有重要意義。
當(dāng)前,我國一二線城市已由大規(guī)模建設(shè)階段轉(zhuǎn)向精細(xì)化治理的新發(fā)展階段,勢必需要有全新的城市生活物流服務(wù)保障體系來支撐城市運行。以北京為例,當(dāng)前正圍繞建設(shè)“國際一流的和諧宜居之都”的目標(biāo),著力推進(jìn)超大型社區(qū)治理、社區(qū)之家和“一刻鐘生活圈”等創(chuàng)新舉措,探索社區(qū)層面的生活供給新方式。
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